Если говорить про зимние шины, не рассматривая ошипованые автошины, то как правило, зимняя резина эксплуатируется от полутора, до трех с половиной – четырех лет. Как только глубина канавок рисунка протектора становится меньше четырех миллиметров — зимние шины пора менять. Индикатором служат контрольные перемычки и цветовые метки на протекторе.

Современная зимняя резина состоит из компонентов, вызывающих эффект «прилипания» колеса к дороге. И как оптимальный вариант — для езды по гололедице или заснеженным трассам, можно предложить зимние шины с большим коэффициентом мягкости. Такая резина прекрасно зарекомендовали себя на отечественных дорогах в зимний период.

Отличные результаты на тестах показала и зимняя резина Michelin, с ассиметричным рисунком протектора: такие автошины внутренней частью отвечают за движение по снежной поверхности, а внешней стороной протектора по асфальтовому покрытию. При монтаже, эти зимние шины требуют установки только согласно маркировке на боковой части покрышки.

Когда стоит менять резину

Общая тенденция отечественных автолюбителей&mdash ; «переобуваться» с первым снежком или ледком, тем самым ежегодно пополняя данные статистики ДТП в осеннее–зимний период. А вот специалисты советуют менять летнюю резину на зимнюю, как только температура на улице опускается ниже семи градусов тепла.

Зимняя резина, как и любые другие автошины, нуждается в обкатке. Щадящий режим и не агрессивный стиль вождения хотя бы на первых сотнях километров пробега, могут значительно увеличить эксплуатационные характеристики покрышек.

В погоне за экономией, многие водители приобретают зимнюю авторезину только на ведущие колеса автомобиля. Но такой подход не лучший способ экономии, и скорее всего, приведет к обратному эффекту. Новые зимние автошины, установленные только на ведущих задних колесах, обеспечат возможность нормально трогаться с места, и не более того. На авто с классическим приводом, летние или изношенные шины на передних колесах, даже на просто влажной дороге превращаются в неуправляемые лыжи. Соответственно, при входе в поворот, занос автомобилю обеспечен.

Казалось бы, это вообще не проблема для автомобилей с ведущим передом: новые зимние шины на передних колесах — добавь немного «газу» и передок тебя вытянет. В действительности, это совсем не так. При торможении задняя часть машины разгружается, до 70% веса уходит вперед, и разгруженный «задок» сносит самым неожиданным образом в самый неподходящий момент.

Дорогие коллеги – водители, не стоит экономить на своем здоровье и безопасности окружающих, покупайте и устанавливайте автошины только в комплекте, цените свою жизнь и жизнь других!