Готовим автомобиль к весне

Еще за окнами лежит снег и донимают последние февральские морозы, а настоящие автомобилисты думают о предстоящих хлопотах по поводу подготовки авто к весенне-летнему сезону. Мы решили разобраться, на что следует обратить внимание при подготовке.

Смена «обуви» на летнюю

Ни для кого не секрет, что зимняя резина мягче и эластичнее летней, следовательно, истираемость ее будет происходить быстрее на асфальте, что приведет к быстрому износу шины. Среднестатистическая зимняя шина должна выхаживать 3-4 сезона. У автомобиля, обутого в зимние шины намного больший расход топлива, и, кроме того, шумность зимней резины значительно выше, чем у летней.

Да и с точки зрения безопасности ездить на "шиповке" по асфальту просто опасно - поведение авто на шипованных шинах на сухом асфальте непредсказуемо. Кроме того, мягкая зимняя резина очень страдает от неровностей и выбоин на разбитом весеннем асфальте.

Хранить зимнюю резину рекомендуется в накачанном состоянии (если есть возможность - на сменных дисках, поскольку частое снятие-одевание резины на диск сильно изнашивает борта шины).

Смена масла и фильтров

В холодное время года двигатель автомобиля испытывает более серьезные нагрузки и получает дополнительный износ за счет холодных пусков. Таким образом, нагар от топлива, конденсат в больших количествах попадают в масло и двигатель, накапливаются в масляном фильтре. Для дизельных моторов смену масла, топливного и масляного фильтров зимой желательно делать примерно через каждые 5000 км. пробега.

Соль - это враг авто

В нашей стране дороги все еще посыпают солью и соляными растворами, следовательно, необходимо произвести комплексную мойку кузова автомобиля и особое внимание уделить моторному отсеку, так как именно он является основным накопителем дорожной соли и грязи. Дело в том, что двигатели, блоки цилиндров, патрубки, хомуты, шланги, радиаторы в своем составе имеют алюминий, который безжалостно подвергается коррозии.

Ревизия ходовой (диагностика ходовой части автомобиля)

При эксплуатации авто зимой значимому износу подвергается подвеска. Диагностика ходовой части автомобиля &mdash& на что следует обратить внимание и куда смотреть (или чем озадачить мастера на СТО).

Первое: необходимо осмотреть амортизаторы на предмет масляных потеков. Так как при езде в сильный мороз масло в амортизаторе становится очень вязким и на ямах и выбоинах происходит их распрессовка.
Второе: необходимо выполнить полную ревизию сайлентблоков, втулок так как выполнены они из резины то при морозе и езде выбоинам, ямам очень часто они рвутся и трескаются не доживая до весны.

авто к весенне-летнему сезону предусматривает:

• мойку кузова автомобиля;
• чистку салона, чистку и сушку элементов ковровых покрытий;
• осмотр ЛКП автомобиля (царапины, сколы, ржавчина), устранение недостатков (полировка);
• смену шин на летние и развал-схождение;
• контроль состояния аккумулятора;
• проверка электрических контактов на предмет коррозии;
• проверку электроники управления двигателем;
• анализ элементов днища авто на предмет коррозии;
• диагностику тормозной системы автомобиля;
• проверку рулевого управления и приводов;
• проверку состояния радиатора (при необходимости - чистка радиатора);
• замену машинного масла;
• замену фильтров (топливный фильтр и воздушник)