Развитие событий: СБ + Mаgna + Opel - GM
Продолжает развиваться история с покупкой Сбербанком германского ломтика от большого и пышного транснационального пирога GM (General Motors).
История, прямо скажем, неоднозначная. Пользователи рунета высказывают толкования сделки в самом широком спектре вариантов: от "..почему на деньги российского бюджета оживляют германский автопром, вместо наших полуживых ВАЗов и ГАЗов?..", (примечание редактора - возможно, наши бывшие полуживые уже окончательно испустили дух, только российская общественность этого ещё не знает, а только мучается сомнениями), и до "..правильно, я первый куплю новый российский Opel, прощайте вёдра и ТАЗы!".
Сторонники лагеря скептиков и пораженцев, ищут, но пока не находят иного объяснения действиям российско-австро-канадских инвесторов, кроме как: "..да бросьте, всё равно нам всего не скажут, а все деньги опять отправят за бугор и попилят!".
Напротив, оптимисты и государственники комментируют инициативы крепких хозяйственников в руководстве крупнейшего государственного(?) банка страны в духе: "..скоро поедем с ветерком, как по германским автобанам - спасибо, родина, за всё!".
Заинтересованные и неравнодушные лица предлагают уже варианты названия новых моделей, выходящих, в перспективе, с конвейеров преображённых немецкими автомобильными технологиями отечественных авто-гигантов. Например:
- КАПЕЛЬ (Калина + Опель)
- СОПЕЛЬ (Соболь + Опель)
- ВОПЕЛЬ (Волга + Опель)
- ЛАПЕЛЬ (Лада + Опель)
- ИЖОПЕЛЬ (Тоже всё ясно), и т.д.
Между тем, становится ясно, что руководство GM не собирается отсиживаться в окопах - в США огласили новые условия успешного заключения сделки:
- минимальный размер инвестиций, предоставленных альянсом претендентов на Opel, должен быть в десять раз больше первоначально заявленного руководством Сбербанка, т.е. не 500-600 миллионов евро, а умножаем на десять;
- по условиям сделки, GM будет иметь право обратного выкупа акций своей бывшей компании;
Вне зависимости от оценки стоимости активов Opel, сразу возникает подозрение, что GM совсем не хочется конкурировать с новыми российскими "Опелями", после нормализации мировой финансовой системы, и восстановления покупательской активности в России.
В том, что именно с GM придётся конкурировать всем остальным участникам авто рынка РФ, за океаном, похоже, не сомневаются, не смотря на перспективу грядущего банкротства американского автогиганта.
Наверное, не стоит в этом сомневаться и нам с вами.
